KRACHT齒輪泵現(xiàn)場運用小知識

在一些潤滑系統(tǒng)中有些客戶的介質(zhì)會多種多樣，例如：固化劑，樹脂，其中固化劑又因為不同比例會有很大的粘度差。所以為了跟上需求KRACHT發(fā)布了磁聯(lián)泵，這種泵相對于普通的齒輪泵具有更好的潤滑性以及密封性，因為成分不同的固化劑對應(yīng)密封性的要求都不一樣，例如。有些固化劑見紫外線就會固化，還有一些固化劑進(jìn)空氣就會固化。所以如果你是固化劑的液體。選型是一定要注意粘度不能低于或者超過泵的范圍，不然會對泵腔以及齒輪造成磨損從而加速泵的使用壽命，嚴(yán)重的就是直接報廢， 還有設(shè)備停機后一定要及時清洗管道以及泵腔內(nèi)的殘留液體固化成結(jié)晶，

 KRACHT齒輪泵工作特點
優(yōu)點:結(jié)構(gòu)簡單緊湊、體積小、質(zhì)量輕、工藝性好、價格便宜、自吸力強、對油液污染不敏感、轉(zhuǎn)速范圍大、能耐沖擊性負(fù)載，維護(hù)方便、工作可靠。缺點:徑向力不平衡、流動脈動大、噪聲大、效率低，零件的互換性差，磨損后不易修復(fù)，不能做變量泵用。困油現(xiàn)象原因:液壓油在漸開線齒輪泵運轉(zhuǎn)過程中，因齒輪相交處的封閉體積隨時間改變，常有一部分的液壓油被密封在齒間，如圖所示，稱為困油現(xiàn)象，因液壓油不可壓縮將使外接齒輪產(chǎn)生的振動和噪聲，影響系統(tǒng)正常工作。困油現(xiàn)象措施:在前后蓋板或浮動軸套上開卸荷槽，開設(shè)卸荷槽的原則:兩槽間距為小閉死容積，而使閉死容積由大變小時與壓油腔相通，閉死容積由小變大時與吸油腔相通。卸荷槽泄漏現(xiàn)象齒輪泵的泄漏較大，外嚙合KRACHT齒輪泵運轉(zhuǎn)時泄漏途徑有以下三點:一為齒輪頂隙，其次為測隙，第三為嚙合間隙。其中端面?zhèn)认缎孤┹^大，占總泄漏量的80%-85%，當(dāng)壓力增加時，前者不會改變，但后者撓度大增，此為外嚙合齒輪泵泄漏主要的原因，容積效率較低，故不適合用作高壓泵。解決方法:端面間隙補償采用靜壓平衡措施，在齒輪和蓋板之間增加一個補償零件，如浮動軸套、浮動側(cè)板。